全日本ジムカーナ選手権の第3戦は東北のモータースポーツの中心地、スポーツランドSUGOが戦いの場となる。
昨年までマルチコースと呼ばれた国際カートコースは、シーズンオフに大幅な改良を受けてリニューアル。路面も舗装しなおされ、呼称も西コースへ変更された。
カートコースのレイアウトも変更された西コースは、路面はフラットなままでグリップは明らかに向上。一方で舗装面が新しいためタイヤラバーが付着しやすく、その対応も必要となる。

決勝日は朝から雨に見舞われ、路面は完全にウェット。
前戦の名阪ラウンドに比べると気温は高いが、新たな舗装路面とウェットの組み合わせという、予想しにくい状況下での戦いとなる。
コースはカート路の外周と内周を組み合わせ、常にGのかかるコーナリングが続き、さらに中盤に180度と360度ターン、終盤に270度ターンと3カ所のターンセクションが設けられた。

1号車のスタートは9時過ぎとなるが、1本目走行時はやや雨量が多く路面はスリッピーで、特に土曜日の公開練習でターンセクションが置かれた部分は、タイヤラバーと水分により一段と滑りやすくなっていた。
サーキット舗装なので直線およびコーナリング部分はウェットでも比較的グリップするが、その後にいきなりミューが極端に低いターンセクションがあらわれる状況で、かなり難易度は高い。
的確なスピードコントロールに加えてウェット路面でのロスのないターンテクニックが求められ、その双方を高い次元でクリアした選手が上位にくる結果となる。

こうした厳しい状況の中で、今回もADVAN A050、そしてADVAN A050AのG/2Sコンパウンドが威力を発揮。
A050／A050Aを履く8クラスに加えて、レーシングレインタイヤを履くDクラスともにADVANユーザーがトップタイムをマーク。
その結果、全9クラスをすべてアドバンユーザーが制するという、まさに前人未到の快挙を達成した。

N1クラスは2本目に大幅なタイムアップを果たした亀山伸一選手(ヴィッツ)が劇的な逆転で初優勝。この勝利でシリーズポイント「20」を加算した亀山選手は、開幕戦を制したライバルと並んでシリーズリーダーに立った。
この優勝を皮切りに、ADVAN勢が各クラスでライバルを圧倒する強さを見せていく。

N2クラスは今シーズン、上位の成績を残してきた箕輪雄介選手(インテグラ)が、昨年の浅間台以来となる優勝を手中におさめた。さらにシリーズランキングの上位争いを演じているライバル勢が下位に沈んだこともあり、箕輪選手はランキングリーダーに躍進した。

N3クラスはADVANユーザー同士の戦いとなり、柴田優作選手(エキシージS)が優勝、小林辰朗選手(RX-7)が2位、若杉将司選手(エキシージS)が3位と表彰台を独占。
柴田選手は今季二勝目でシリーズチャンピオン獲得に向けてトップの座をより強固なものにした。また、3位の若杉選手は柴田選手に続くシリーズランキング2位にポジションを上げた。

N4クラスはニューカマーのA050Aを履く岡野博史選手(ランサー)が、前戦にADVAN A050Aの優れたパフォーマンスを遺憾なく発揮して堂々の2連勝。
岡野選手もライバルを引き離して単独シリーズリーダーとなり、第3戦を終えてN車両クラスのシリーズランキングではADVAN勢がトップを占める結果になった。

SA1クラスは斉藤邦夫選手(シビック)が、やはり雨に強いところを見せて優勝。
また福田大輔選手(シビック)が2位となり、ADVANが2戦連続でワン・ツー・フィニッシュを飾って、シリーズランキング争いでも両選手がトップ争いを演じる展開に。

SA2クラスはディフェンディング・チャンピオン森嶋昭時選手(RX-7)が前戦で下位に沈んだうっぷんを晴らす走りでの今季2勝目をあげる。
こちらのランキング争いは今回3位表彰台を獲得した藤本泰則選手(RX-7)が42点でトップ、これに森嶋選手が41点として肉薄、チャンピオン争いの主役はADVANユーザーの二人が抜きんでたかたちになった。

SA3クラスは天満清選手(ランサー)が今回のオーバーオールタイムとなる1分12秒492を叩き出して、こちらも前戦に続いて2連勝をあげた。
この連勝で天満選手はシリーズランキングで逆転、トップに躍進。

ドライコンディションではスリックタイヤを履く改造車クラス(ナンバーなしのクラス)もADVAN勢が強さを見せ、SCクラスは今回、雨のためA050Aで走った谷森雅彦選手)ランサー・エボリューション�])が優勝。雨の状況を見て、あえてやや細めの245 /40R18をチョイスし、2本目にベストタイムを叩き出して2連勝を果たしランキングでも2番手のライバルとの差を拡げた。

Dクラスはレインタイヤ同士の戦いとなり、今まで最高位が2位だった岡村貴之選手(スズキ隼)がついに全日本戦初優勝を果たし、続いて斎藤孝行選手(TG47)が2番手タイムで迫り、ディフェンディング・チャンピオンの小林キュウテン選手(スズキ隼)が3位。
このDクラスもADVANユーザーが表彰台を独占し、その卓越したパフォーマンスを示す結果となり、ランキングの変動はないもののトップ3をADVAN勢が独占。

このように前戦・名阪を超えるADVAN勢の大活躍となった第3戦は、まさに"ADVAN DAY"。
ADVANを装着して参戦した34台中、実に28台が各クラスでポイント対象となる10位以内の入賞を飾り、入賞率は8割以上という快進撃。
ライバル勢の主力選手さえも下位に沈むケースがあった中で、多くの選手が上位獲得を果たした結果はタイヤパフォーマンスの高さを象徴しているものであると言えるだろう。

まだまだシリーズは先が長いものの、前人未到の全クラス制覇を経て、シリーズランキングでも全てのクラスでADVAN勢がトップを占める快挙となった。