スバル・ブルーのカラーリングでおなじみのスバル・チャイナ・ラリーチーム。スバル系のディーラーチームです。
エースドライバーのディーン・ヘリッジ選手がGRB型インプレッサを投入していました。

デイーン・ヘリッジ選手(オーストラリア)は、昨年クスコ・ワールド・ラリーチームよりAPRC(FIAアジア・パシフィック・ラリー選手権)にも参戦し、パシフィック・カップを獲得。気さくな性格で日本でもファンの多い選手です。
今回は残念ながら最終日にリタイアしてしまいましたが、「CRCはとてもコンペティティブなシリーズで、またチームもすごくプロフェッショナル。エキサイティングだ。」と語っていました。

チームメートの李選手は、中国人ドライバー部門で2位入賞。
最終サービスに戻ってきたラリーカーを皆で出迎える様子はまさに華やか。長さ1.5メートルほどもある、手筒花火のような巨大クラッカーで盛大に歓迎します。こうした光景は中国らしさを感じるところですね。

2008年の国家組チャンピオンチームである一汽フォルクスワーゲンチームは、このクラスの有力チームのひとつです。
フォルクスワーゲンは中国が現在のような経済成長を実現する以前、1980年代から中国に進出している自動車メーカーのひとつ。現在では、長春に本拠地を置く一汽フォルクスワーゲンと上海フォルクスワーゲンという2つの会社が、それぞれにラリーチームとしてもCRCに参戦しています。
この、同じフォルクスワーゲン同士の戦いも、ラリーを大いに盛り上げる要素のひとつになっています。

今回、陳徳安選手は国家組で優勝。総合成績でも8位に入る健闘でした。
「今回はコース幅が狭く、路面も荒れていたので、とても難しいラリーでした。また気温が高く、集中力を維持することが大変でしたが、順位を考えてペースをキープする走りに徹したことが、勝因につながりました。」と、語っていました。

まだ6月でしたが最高気温は35℃、そして湿度が高い為に、ドライバーにとっては過酷なラリーだったと思います。
また、チームメイトの李国静選手も2位となり、一汽フォルクスワーゲンチームにとっては、うれしいワン・ツー・フィニッシュでした。

イエローのスズキ・カラーでスイフトを走らせる長安鈴木チームです。
チームのエースドライバー、蒋智洋選手がクラス優勝をしました。

オーナー兼ドライバーでもある、何勇選手に話しを聞いたところ、「もっと多くの人達にモータースポーツに興味をもって欲しい。そして若いドライバーがラリーに参戦して来て欲しい。」と語ってくれました。

日本から比較しても、多くの観客が訪れ、多くのドライバーが参戦しているように見えるCRCですが、まだまだ発展していこうという意欲を感じました。