梅雨空の本州を抜け出して北海道の大地に戦いの場を移した全日本ジムカーナ選手権第5戦。
全9戦で戦われるシリーズのちょうど折り返し点に当たり、前半戦をこなしてきた選手たちが後半戦に向けて新たに戦略を練り直す時期でもある。一方でちょうど中間点に当たるせいか、この1戦をキャンセルして体制を整える選手もおり、参戦台数は70台とやや少なめ。
とはいえ、チャンピオン争いを繰り広げる上位選手はほとんどが顔を揃え、台数は少ないながらもより中身の濃い戦いが展開された。

昨年までの6月開催から1ヵ月ほどズレた北海道ラウンドだが、初夏の北海道を満喫するには絶好のシーズンであることに変わりはない。緑に包まれた石狩川の河川敷に設営されるスナガワのコースは、河川敷ゆえにほぼ平面に近く、アップダウンがほとんどない一方でコーナーの入口や奥を見通しにくく、走り慣れない選手にとっては厄介な部分もある。
また、タイヤへの攻撃性が高い荒れた舗装のコース部分と、細かい砂が浮いた終盤ターンセクションでは路面状況がガラリと変わり、そのグリップの変化への対策も必要となってくる。

今回のコースはスナガワならではのダイナミックなストレートとコーナリングを交えつつも、隅から隅まで走り抜けるような長い直線はなく、パワーによる差が大きくつきにくい設定となる。
前半は外周と内周を組み合わせたコーナリングの連続で、タイヤを限界まで使った中高速コーナリングが主体だが、終盤は例年通りグリップの低い路面にターンセクションを設定。高い車速を保つコーナリングテクニックと、ムダのないサイドターンをこなす力の両方が試されるレイアウトとなっていた。

決勝日は昼頃から雨という天気予報とは裏腹に、朝9時の1号車スタート時から晴天に恵まれ、気温も上昇。午後も陽射しは衰えずに気温は30度に迫り、強い陽射しで体感温度はそれ以上となったのに加え、路面温度も45度まで上昇。今シーズン初の高温路面での戦いとなる。

荒れた舗装でタイヤへの攻撃性が高い路面に加え、路面温度の上昇で午後の2本目はタイムアップも難しい状況となったが、この厳しい路面でADVAN A050の中高温コンパウンドであるG/Sが本領を発揮。

N3クラスでは若杉将司選手(エキシージS)が１本目のベストタイムで優勝し、SA2クラスは新井大輔選手(NSX)が今季初優勝。
SA3クラスでは天満清選手(ランサー・エボリューションIX)が2本目にスーパータイムを刻んで5連勝を果たし、早くも年間チャンピオンに王手をかける。

SCクラスは谷森雅彦選手(ランサー・エボリューション�])が2本目タイムアップで逆転優勝、Dクラスは昨年のチャンピオン小林キュウテン選手(スズキ隼)が復活2戦目にして今季初優勝をあげ、ADVANユーザーが全9クラス中5クラスを制覇。

特にハイパワーFR車同士が競うSA2クラスでは1位から4位までをADVANユーザーが独占。
その他にもN4クラスでは岡野博史選手(ランサー・エボリューション�])が僅差の2位、N1クラスの小倉雅則選手(ヴィッツ)も2位と、多くのクラスでADVANユーザーが表彰台に立ち、そのポテンシャルの高さを示す結果となる。