カレンダーも10月の最終週末、いよいよ迎える2012年のシリーズ最終戦はツインリンクもてぎが舞台。11月には富士スピードウェイでJAFグランプリも開催されるが、シリーズとしてはこの第8戦・もてぎが締めくくりとなり、GT300クラスではチャンピオン争いに決着がつけられることになる。

最終戦は250kmという、シリーズで最も短い決勝距離で競われる。
さらに注目すべきは、基本的にノーハンデの戦いとなること。規則上ヨコハマタイヤユーザーではGT300クラスの「S Road NDDP GT-R」と「ZENT Audi R8 LMS」にハンデが残るが、これ以外の車両は全て本来持つポテンシャルを遺憾なく発揮できる状態で戦えることになる。

既にGT500クラスはチャンピオンが決まっているものの、最終戦は来シーズンを見据えた大きな意味のある一戦となる。ヨコハマタイヤを装着する2台は前戦のオートポリスで「WedsSport ADVAN SC430」が3位表彰台を獲得、「D'station ADVAN GT-R」が4位で続いて、揃って好走を見せた。
SC430の荒聖治選手は前戦を終えて「ヨコハマタイヤのパフォーマンスは安定していてグリップも高く、凄く良いペースで走り切ることが出来ました。シリーズ終盤に来て、とても意味のある2戦連続での表彰台になったと思います」と語っているが、両チームともに登り調子であるだけに、揃って表彰台に立つ姿を期待しているファンも多いことだろう。

GT300クラスは3台がチャンピオン獲得の権利を有して最終戦に臨む。そのうちヨコハマタイヤを装着するのはランキング2位の「triple a vantage GT3」と同3位の「エンドレスTAISAN 911」となる。ランキングリーダーとの得点差は、ヴァンテージが4点、TAISAN 911は9点。もちろん、ともにランキングリーダーよりも前のポジションでフィニッシュすることは至上命題、その上で現実的には「優勝あるのみ」という戦いを実践することになる。

ちなみに、もてぎでのGT300クラスは2009年以降、昨年までヨコハマタイヤ装着車が優勝を独占し続けてきている。さらに2011年の「初音ミク グッドスマイル BMW」、2010年の「TOMICA Z」、2009年は「ウェッズスポーツIS350」が、シリーズチャンピオンを、もてぎで確定させてきた。

ツインリンクもてぎでのGT300クラスは、ヨコハマタイヤ勢による6年連続優勝と、チャンピオン獲得決定に期待が高まる一戦となる。

今年で開業15周年を迎えた、ツインリンクもてぎ。コースレイアウトは直線をタイトなコーナーでつないだ、典型的な「ストップ＆ゴー」のレイアウト。ブレーキングとコーナーからの加速勝負が続くコースであり、パッシングポイントとしてはダウンヒルストレート先の90度コーナーや、第5コーナーに注目して観戦するのがお薦めだ。

首都圏からアクセスが良好であり、場内の施設も充実しているので、レース観戦初心者や家族連れでも安心して足を運べるツインリンクもてぎ。今回は15周年ということもあってイベントが盛りだくさんだが、その一部をご紹介しよう。
「グレートマシンヒストリーラン」は、懐かしのGT参戦車両によるデモンストレーション走行。「グレーテッドドライバーパレード」は、GT参戦100戦以上のドライバーへの表彰＆パレードラン。

このほかにも参加型イベントなどが多数開催されるが、何といっても見逃せないのは決勝フィニッシュ後のシリーズ表彰式とグランドフィナーレ。日曜日は帰りの時間に余裕を持って出かけて、一年を戦い抜いた選手やチームに惜しみない拍手を送ってみてはいかがだろうか。