シリーズ後半戦に突入した2011年の全日本ジムカーナ選手権。
そろそろ年間タイトルの行方が話題にあがるようになり、その戦いぶりは一層熱を帯びてきた。今回も「勝てばチャンピオン確定」といったクラスもあり、上位を戦う選手たちはよりコンセントレーションを高めて決勝に臨んでいる。

今年も酷暑に見舞われた関東地方だが、第6戦を迎える週末はやや気温も下がり、8月末としては過ごしやすい天候となる。それでも決勝日は朝から快晴となり、強い陽射しが照りつけて気温、路面温度ともに上昇。練習走行やセッティングに余念のなかった金曜、土曜日とはやや異なったコンディションでの戦いとなった。

ツインリンクもてぎ内にある国際規格カートコースの北ショートコースは、フラットなサーキット舗装でアップダウンも少ない一方で、路面のミューをつかみにくい一面も持つ。
決勝コースは外周のハイスピードセクションに加えて、インフィールドのS字とシケインといったコーナリング部分、スタート直後のいきなりのターン、そして中盤にはスラロームから270度ターンへとつながるセクションも設けられ、頭を切り換えながら全体を的確につかむスキルが要求される設定となっていた。

午前中の1本目に対して、午後の2本目は強い陽射しの影響で路面温度が10度以上も上昇。マシン、ドライバーともに温度変化への対応が要求される状況となったが、そんな条件下でADVAN A050のG/Sコンパウンドが本領を発揮。負荷の大きい中低速コーナーや荷重変化の激しいS字やシケインでも安定したグリップ力とバランスのよさを維持。FF(前輪駆動)、FR(後輪駆動)、4WDといった駆動方式を問わずに上位タイムを刻むのに大きく貢献する。

N1クラスでは平田裕三選手(ヴィッツ)は、路温が上がりタイムアップが難しいコンディションのなか2本目にベストタイムを記録し優勝。シリーズ終盤の2戦を残して見事に自身初の全日本チャンピオンを決めた。
N2クラスでは朝山崇選手(インテグラ)が1本目のタイムで逃げ切り、今季2勝目をあげる。
N3クラスは柴田優作選手(エキシージ)が1本目のタイムで逃げ切り、今季3勝目をあげて3年連続チャンピオンにまた一歩近づいた。さらに2位には若杉将司選手が入賞し、ADVANのワン・ツー・フィニッシュとなった。

SA1クラスでは斎藤邦夫選手(シビック)が貫禄の走りで、今季2勝目をあげてシリーズリーダーの座を維持。
SA2クラスは森嶋昭時選手(RX-7)が3勝目をあげてタイトル奪還に向けて戦いをリードするなど、ADVAN A050が絶大な威力を見せつけた。

さらにスリックタイヤの使用が可能なSCクラスでは、FF車で4WDターボ勢に挑んできた西田竜治選手(シティ)がADVANスリックのポテンシャルを存分に生かし、2007年の北海道ラウンド以来、4年ぶりの全日本戦優勝を果たす。
同じくADVANスリックで戦うDクラスでは小林キュウテン選手(スズキ隼)が1本目から快走を見せて2連勝を飾った。

ADVAN NEOVA AD08を履くPN車両クラス。PN3クラスでは岡野博史選手(ランサー・エボリューション�])が4勝目をあげてタイトル獲得に王手をかけるとともに、今シーズンから全日本選手権に参戦を始めた新井範正選手(ランサー・エボリューション�])が2位に入ってADVAN勢がワンツーフィニッシュを決める。
またPN2クラスでは、全日本選手権に初参戦の原田健太選手が2位入賞となった。

今戦もADVAN勢は大活躍し、その結果、成立12クラスのうち実に8クラスをADVANユーザーが制覇。ADVAN A050とADVAN NEOVA AD08のパフォーマンスの高さを改めて示す形となった。

全日本ジムカーナ第7戦は九州に舞台を移し、9月18日にモビリティおおむたで開催される。平田選手に続いてADVANユーザーが年間タイトル獲得を確定する可能性もあり、次も目が離せない戦いとなりそうだ。

　【今回の成績 ： PN3クラス 優勝】
270度のターンセクションはややカントがついていたり、スラロームとの複合セクションであったりと難易度が高く、勝負どころになったと思います。路面はそれほど高グリップでもありませんでしたが、ADVAN NEOVA AD08は2本目もグリップが低下するようなこともなく、コースに対してのアドバンテージを保ってくれました。

　【今回の成績 ： N1クラス 優勝】
ずっと取りたかった全日本のタイトル獲得が決まり、嬉しいなんてもんじゃないですね(笑)。1本目はプレッシャーもあってぬるい走りになってしまいましたが、2本目は気持ちを入れ換えて走り、タイムアップで逆転優勝することができました。ADVAN A050のヨコ方向のトラクションの強さを上手く使い、ポテンシャルを引き出すことができたと考えています。

　【今回の成績 ： N2クラス 優勝】
第2戦で優勝して以降、まだ問題が潜んでいたようでなかなか勝てなかったのですが、今回は足回りやブレーキのセッティングに加え、ドライバー自身の走り方も一度見直して臨みました。その結果、ADVAN A050の G/Sとのマッチングも良く、1本目から満足いくタイムを出すことができました。

　【今回の成績 ： N3クラス 優勝】
このクルマは限界を上げていくとスイートスポットが狭くなって苦労するのですが、今回はここ北ショートに照準を合わせてセッティングを調整しなおして臨みました。その結果が出せましたが、今回もADVAN A050の G/Sがほぼ完璧で、タイヤに関しては悩むことなく走りきれました。路面温度が上がった2本目も手応えは変わらず、攻め込んでいくことができました。

　【今回の成績 ： SA1クラス 優勝】
1本目は大きなミスもなく、自分の走りができたと思います。タイヤに関してもADVAN A050のG/Sを前後に履きましたが、十分にパフォーマンスを発揮できましたし、汚れや路面に付着したラバーへの耐性も高く、1本目、2本目ともまったく問題は感じませんでしたね。

　【今回の成績 ： SA2クラス 優勝】
実はもてぎでの優勝は初めてなんです。あまり得意でないハイスピードコースでの激戦に勝つことができましたが、対NSX対策でセッティングを見直してきたのが功を奏したようです。前後ともADVAN A050のG/S をチョイスしましたが、1本目はもちろん、路面温度が上がった2本目も十分手応えを感じられるキャパシティが残っていましたね。

　【今回の成績 ： SCクラス 優勝】
スーパーチャージャーを装着したエンジンのセッティングがなかなか進まず苦労してきましたが、やっとここにきて結果を出すことができました。ADVANラジアルスリックのポテンシャルを発揮すべく、サスペンションを中心に見直してきた成果もあり、タイヤを存分に使い切ってランサーに勝てたのは嬉しいですね。

　【今回の成績 ： Dクラス 優勝】
北ショートはアクセルを思いっきり開けて走れるコースで、今回も気持ち良く走ることができました。セッティングデータはまだ完全にそろったとはいえませんが、ADVANスリックとのマッチングも図ることができ、姿勢が不安定になりがちなS字なども安定した動きでタイムを詰めることができたと思います。