2010年の全日本ダートトライアル第3戦は、北陸へと舞台を移し開催された。会場は石川県の「輪島市門前モータースポーツ公園」。
1992年にオープンしたこのコースは、地方自治体が管理するという全国でも珍しいダートコースだ。森に囲まれた大自然の中で起伏に富んだコースは、レイアウトのバリエーションも豊富。今年は通称・ギャラリーコーナーの他にパドック横の門前名物300mストレートの一部区間もギャラリーに解放され、全日本ダートトライアルが開催される時には、地元の商工会がメニュー豊富な出店を多数出店するなど付帯施設も充実していることから、ドライバーだけではなく、ギャラリーからの人気も高いコースの一つだ。

そのコースレイアウトだが、今年は内周区間をほとんど使用せず、外周区間の300mストレートとギャラリーコーナー、ジェットコースターコーナー、北陸コーナー、ガードレールコーナー以外は、第2ストレートを使うだけというシンプルなレイアウトだ。
主催者によると、 「雨が降ってもコンディションが良い状態で走行できるよう、路面が硬い部分を使用した」とのこと。梅雨入り時期の開催ということも重なり、雨が降ることを前提としたコースレイアウトとなっていた。

その予想通り、大会当日は午後から70％の確率で雨という予報。場合によっては、まだ雨が降らない1本目の走りが勝負となることも予想される。
さらにドライバーの頭を悩ませたのが、路面状況だ。例年、雨が多いために走行ラインがクロスする箇所やコーナーの立ち上がりなどに深いわだちが出来やすい門前だが、今年は準備段階の春から雨が少なかったこともあり、わだちが出来にくい固く引き締まった状態に路面整備されていた。だが、実際にはその固く引き締まった路面の上に、ボールベアリング状の浮き砂利が乗っているという状態。1本目の路面は見た目はフラットでタイヤが効きそうなのだが、実は予想以上に滑りやすいという難しい路面コンディションとなっていた。

そのため、多くのドライバーが浮き砂利対策用にウエットタイヤを装着する中、SA2クラスの荒井信介選手は、「路面的にはわだちもなく、ADVAN A031に合うようなザクザクした部分もない。コース全体的には平らなわけだから、ADVAN A035でも行けるはず」と、1本目はADVAN A035で挑んだ。しかし、予想に反して路面はフラットながらもルーズな状態。1本目はウエット用タイヤを装着するライバル勢に対しクラス9番手と出遅れてしまう。

その荒井選手にチャンスが訪れた。「一日中晴れの天気予報でも雨が降る」とさえ言われる門前の天候だが、この日は午後から雨の予報が大はずれ。2本目が始まる頃には一時日差しが降り注ぐまで天気が回復し、路面は完全なドライコンディションとなった。
だが、路面状況は相変わらず固く引き締まりながらもルーズな状態だ。ADVAN A035か、それともADVAN A036がマッチするのか、判断が非常に難しい路面状況だ。

そんな中、荒井選手は「A035の方が安定しているのかもしれない。でも、一発逆転を狙うのなら」とADVAN A036を選択。だが、SA2クラスが走る時間帯の路面は、まだADVAN A036の性能をフルに発揮するまでには至らなかった。結果はクラス8位。
苦しい展開が続くが、荒井選手自身は「テストではなかなか今日のような路面状況にならなかったこともあって、実際にこういった路面でエボＸの場合はどうなるのか!?ということを知りたかった。まだ3戦目。そういった意味では貴重なデータを得ることが出来た」と、次の戦いへ意欲をみせてくれた。

一方、SC3クラスの谷田川敏幸選手は、全く違う問題を抱えていた。実は、大会2週間前に膝の靱帯を痛めてしまい、そのギブスが外れたのが大会当日の朝という状況だったのだ。
「左足をずっと固定していて、ギブスを外しても自分の足じゃないような感覚だった。果たしてこれでまともにクラッチが踏めるのか、それが一番不安だった」と谷田川選手。

その状態で挑んだ1本目は、自ら「チグハグな走り」と評する走りとなりながらも、トップから約コンマ1秒遅れの2番手タイムを叩き出す。

そしてドライとなった2本目。タイヤは「迷った時はA036と決めている」という谷田川選手は、その言葉通りADVAN A036をチョイス。
「2本目も『勝ちたい！』という意識が強く出てしまったが、途中でうまく修正することができた」と、見事逆転優勝。まだ痛む膝をかばいながらも、今季2勝目を奪う結果となった。