ゴールデンウィーク恒例となった富士のSUPER GTレースが、今年もシリーズ第3戦として開催された。5連休最初の週末は雲ひとつない文字通りの"五月晴れ"にも恵まれ、決勝日だけでも5万3100人、週末を通じて8万人近いファンが詰めかけ、関東圏で今季初となるSUPER GTのハイスピードバトルを、心ゆくまで楽しんでいた。

走り始めとなった5月1日(土)の公式練習から、ここ富士をホームコースとするレクサス勢が速さを見せつける中、開幕戦で通算4勝目を飾った「HIS ADVAN KONDO GT-R」も順調にタイムを削っていく。
午後一番で行われた1回目の公式予選では、大混戦の2番手グループに割って入る1分35秒078の好タイムで5番手につけ、午後3時半から始まるSL(スーパーラップ)に楽々進出を果たすことになった。ちなみに、今季これまでは公式予選がノックダウン方式で行われており、予選の上位8台が、それぞれ1カーアタックでトップ8グリッドを争うSLは今季初開催だ。
そのSLでは、1回目の公式予選に比べて路面温度が一気に5度も低下。そのコンディションにマシンを合わせ切れなかったか、HIS ADVAN KONDO GT-Rでアタックを担当したジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ選手はタイムが伸びず、8番手からのスタートとなった。

一方、GT300クラスでは、今シーズンから登場したFIA-GTマシンの「triple a Vantage GT2」、「ZENT Porsche RSR」、JAF-GTマシンの「アップル・K-ONE・紫電」、「HASEMI SPORT TOMICA Z」の4台がSLに進出、「ZENT Porsche RSR」がフロントローの2番手グリッドを獲得した。

決勝レースが行われた2日(日)も、引き続きの好天に恵まれた。
朝一番のフリー走行に続いて、SUPER GTではお馴染みとなったサーキットサファリが行われ、多くのファンがレースの疑似体験に酔うことになったが、その頃、「KONDO Racing」のピットでは、決勝に向けマシンの修復作業に追われていた。
実は、フリー走行の終了間際に駆動系にトラブルが発生し、ドライブしていた安田裕信選手がマシンをコースサイドに停めるというハプニングがあったのだ。スタッフの懸命な作業で修復を終え、HIS ADVAN KONDO GT-Rは無事、決勝レースのスタートに間に合うことになる。

しかし、トラブルの余波が残っていたのか、決勝レースでは、オリベイラ選手もなかなかペースを上げることが出来なかった。
さらにオリベイラ選手がショートスティントで繋ぎ、安田選手が次のスティントをロングラップで引っ張り、最後は再びオリベイラ選手がショートスティントでまとめる作戦で、安田選手が走ったスティントはロングラップに備えてミディアムハードコンパウンドのタイヤをチョイスしたのだが、予想していたほどには路面温度が上がらず、むしろ緩やかに低下していったために、本来のパフォーマンスを発揮することなく苦戦を余儀なくされてしまった。
それでも2人のドライバーが着実なドライビングの末に、予選グリッドと同じ8番手でゴール。3ポイントを確保してランキングでは3位と僅差で6番手に踏み止まっている。

ここ富士をホームコースとするレクサス勢が上位を独占、比較的淡々とした展開を見せたGT500クラスとは対照的に、GT300クラスではスタートからチェッカーまで、コース上の各所でパッシングシーンも織り交ぜながらの接近戦バトルが繰り広げられることになった。

レース序盤のハイライトとなったのは、フロントローからスタートした「ZENT Porsche RSR」と、セカンドローからスタートした「triple a Vantage GT2」の2台だった。
まずは「ZENT Porsche RSR」。ポールスタートのポルシェに背後から迫った土屋武士選手が、オープニングラップのAコーナーで、アウトからこれをパスしてトップに立った。一方の「triple a Vantage GT2」もスタートを担当した吉本大樹選手がオープニングラップでポジションをひとつ上げると、2周目のダンロップコーナーでは目の前を行くポルシェをパスして2位に進出。
これでADVANユーザーがトップ2を独占することになる。

吉本選手はなおも猛プッシュ。土屋選手の背後に迫ると、16周目のダンロップコーナーで逆転トップの座を奪うことになった。

トップに立った吉本選手はなおも快走を続け、何とかこれに食らいついていた土屋選手をじわじわ引き離しに掛かった。その土屋選手は30周目のヘアピンで、後方からハイペースで追い上げてきていたカローラにパスされて3位に後退する。
トップを快走していた吉本選手も、マシンが軽くなるに連れて少しずつマシンのバランスが変わってきたのか、少しペースが鈍ってきて、31周目にはカローラにかわされてしまう。

3番手に後退した土屋選手は34周を終えたところで最初のルーティンピットを行い都筑晶裕選手に交替したが、都筑選手はピットアウトする時にピットロード出口で制限速度を超えてしまい、ドライビングスルーペナルティのタイムロスで大きくポジションダウンしてしまう。
一方、何とか2番手に踏み止まっていた吉本選手は36周を終えてピットイン。交代した松田秀士選手は、ガソリン補給に加えて4本のタイヤも交換してピットアウトしていったが、マシンバランスが崩れてしまい、なかなかペースが上がらない。

序盤トップ2を走っていた「triple a Vantage GT2」と、「ZENT Porsche RSR」だったが、ともに2番目のスティントでの遅れが響き、逆転は難しい状況となる。
それでも「triple a Vantage GT2」は、後方から追い上げてきた「ウェッズスポーツ IS350」と激しいバトルを繰り広げて観客を沸かせることになり、一方の「ZENT Porsche RSR」も、最後のスティントを受け持った土屋選手がラストラップまで猛チャージ。
1台、また1台と、次々に前を行くマシンをパス。最終的には7位でチェッカーを受け、上出来の内容でデビュー戦を終えることになった。