毎年好天に恵まれているスーパー耐久の岡山ラウンドは、今年も猛暑の中での過酷な一戦となった。
しかも今回は予選と決勝を日曜日にまとめて行なう"1Dayレース"。まずは各チームともにマシントラブルを如何に起こさないか、という点にも注力して予選に臨んだ。

この予選で速さを見せたのはBMW Z4M勢、前戦・富士に続いてのフロントロー独占を果たして1号車の谷口信輝選手組がポールポジションを奪った。


午後からスタートする決勝、ジリジリと眩しい太陽が容赦なくコースを照らす。気温は30度を超え、路面温度も上昇してタイヤのポテンシャルも大いに試される一戦となった。

スタートから快調にレースをリードしたのは、やはり2台のBMW Z4M。フェアレディZ勢やポルシェ勢を寄せつけず、2台ともに長めのファースト・スティントでワン・ツー体制を磐石なものとしていく。

2回目のピットストップでは28号車の片岡龍也選手組がタイヤ無交換作戦を実践、酷暑のタフなレースでもADVANレーシングタイヤの高いポテンシャルならではの戦略でトップを奪った。
しかし、28号車のジョハン・アズミ選手に対して、1号車の最終スティントを担当したのは経験に勝る柳田選手。
ほどなくして再び1号車がトップを奪うと、堂々の今季4勝目を飾り、シリーズチャンピオン獲得に大きく一歩近づく結果となった。


ST-2クラスはクラスポールポジションを獲得した「ENDLESS ADVAN CS-X」が序盤でエンジントラブルに襲われてまさかのリタイア。
暑さというファクターが特にターボエンジンを搭載するマシンにとっては過酷なものとなる中、サバイバルな展開になるほど強さを見せるのがRSオガワという展開になっていく。

「RSオガワユークスADVANランサー」はトップに立つとリードを着々と拡げていき、阪口良平選手からバトンを受け継いだ谷口行規選手も安定したラップで2スティント目を走行。
30秒近いマージンを背景に2番手の「新菱オート☆DIXCEL☆EVO IX」を寄せつけず、最後も阪口選手がしっかりリードを守りきって岡山ラウンドを二年連続で制覇。
この優勝でシリーズランキングもトップに躍進、"エボIX vs エボX"のチャンピオン争いはボーナスポイントが設定されている終盤2戦で一層白熱するものと期待させる。


ST-3クラスは予選で地元からスポット参戦する「WW2 RX-7」が堂々のクラスポールを獲得。
決勝では予選でクラス2番手につけた「FINA ADVAN M3」がスタートから間もなくして先行、M3とRX-7というキャラクターの異なる2台が見応えあるトップ争いを繰り広げていく。

特に「WW2 RX-7」はロータリーターボエンジンということで、厳しい暑さとの戦いという側面もあるレース。事実、他のRX-7勢がトラブルに襲われることもあったが、「WW2 RX-7」はしっかりと2番手をキープして最終スティントで勝負を賭けることに。

「FINA ADVAN M3」との戦いは終盤にテール・トゥ・ノーズの接近戦となったが、猛追するRX-7をM3が巧みに抑え、そのまま今季3回目となるウィニングチェッカーを受けることに成功した。


ST-4クラスでは序盤から予選トップの「SPOON S2000」を、予選4番手から2番手にポジションアップした「TUBE MAZIORA Racing」が激しく追う接近戦が繰り広げられる。
しかし両者は接触してしまい、「TUBE MAZIORA Racing」はマフラーを引きずる状態になってしまい、修復を命ずるオレンジディスク旗が提示されて無念の後退。

これで「SPOON S2000」がトップで安泰かと思われたが、決勝周回数をキッチリ3分の1ずつに分割して3人の選手でリレーする作戦に出ていた「M'sインターナショナルコスモソニックFK ings DC5」が1回目のピットストップを終えてトップに立った。

じわじわとリードを拡げた「M'sインターナショナルコスモソニックFK ings DC5」は最終スティントでは独走と言える体制を築き上げ、後続のライバルに脅かされることもなくチェッカー。
2007年の第4戦・富士以来、およそ丸2年ぶりとなる嬉しい優勝を手中におさめた。