５月１６日～１８日の３日間、ＳＩＳ東京インポートカーショー2008が幕張メッセで開催された。昨年の開催地、東京ビッグサイトから幕張メッセへと会場を移してスケールアップ。輸入車に関するすべてが揃う最大級のイベントは、プレミアム・カーが勢揃いする祭典となった。 ヨコハマタイヤはチューニングカーメーカー５社とのコラボレーションでブースを展開。会場では、プレミアム・カーの足下をＡＤＶＡＮ Sportのラインナップが固めることでポテンシャルを限りなく引き出す、そのマッチング性能の高さが注目を集めた。
笠井「12気筒のＣＬＳ ロケットで４ドアセダン世界最速記録を叩き出したときのタイヤがヨコハマのＡＤＶＡＮ Sportだったんです。今回もこの車に合わせたのはＡＤＶＡＮ Sportです」 Ｑ、チューニングの特徴は？ 笠井「基本は速度。加えてより迫力のある個性的なエクステリアとインテリアが特徴です。まずホイールを見てください。２１インチの鍛造アルミホイールです」。 630ＰＳを誇るＣＬ-Ｔ１３のエンジンを受け止めていたのはＡＤＶＡＮ Sport。 「内装にクロスのダブルステッチを採用。スピードメーターは360Ｋｍのスケールです」 イグニッションキーを差し込むとフロントパネルにＢＲＡＢＵＳの文字が浮かんだ。
Ｑ、ＡＤＶＡＮとのマッチングはいかがでしょうか？ 笠井「単なるドレスアップだけじゃない、格好だけじゃない、本物の持っている凄みのようなものがいいですね。それを感じていただけると思うんです」。 Ｑ、足下に自信があるっていいですよね 笠井「タイヤっていうのは命を乗せていますからね。絶対、安心出来るタイヤでないと。特にこういった高性能な車ほどタイヤの差がパフォーマンスの差に出ますので。速さもそうですけど安全面でも大事ですね。世界最速の車を作れるメーカーというところにお客様も期待されていると思うんです」
国内チューニング・メーカーの中でも、その技術力で名を馳せるＨＡＳＨＩＭＯＴＯコーポレーション。専務取締役 橋本哲（はしもと さとし）氏に伺った。 Ｑ、今回の出展車両は？ 橋本「ＢＭＷのＥ92 ３３５をベースにしています。ヨーロッパでの流れを汲んで今回はシルバーを選んで出展しました。ＢＭＷのエンジンの良さ、『もっと走れよ』ってエンジンが言っているような、その感覚がいいですよね。走るのが楽しいですよね、ＢＭＷは。それにともなってタイヤとホイールをドレスアップしていくと楽しみが増えます」 Ｑ、今年もスタイリッシュに仕上がっていますね。 橋本「まさしく…純正かなとおもうような雰囲気を出して、でも実際にはカスタマイズしてるんだよっていう主張ですよね。これがドイツのＢＲＥＹＴＯＮ社のポリシーでもありまして、一見ノーマル然としているんですけどよく見るとグレードアップしているという、そこを狙ってますね」
ポルシェ専門のチューナーで、技術をアート（美）にまで高めることを社名に掲げたドイツのチューニングメーカー、テックアート社からの出品車両を展示したＬＡＧＥＲ CORPORATIONの甲斐広志（かい ひろし）氏に伺った。 ポルシェ９９７Ｔｕｒｂｏをベースにした車両は特徴的なリア側に305幅のＡＤＶＡＮ Sportを装着、480馬力を誇る駆動力を支えていた。 甲斐「今回の出展は９９７Ｔｕｒｂｏをベースにしています。これまでタイプ１はリップタイプのフロントスポイラーでしたが、タイプ２になってフルバンパータイプのフロントフェイスになりました。そして、ヘッドライトカバーとサイドスカートを装着して、リアスポイラーⅡを装備しました。巡航200Ｋｍ以上での安定性は抜群です。 Ｑ、フロントノーズが伸びて独特の美しさが生み出されていますね。 甲斐「TECHNOLOGYとARTを社名に掲げたメーカーですから。一台、一台、風洞実験を行って空力性能を高めて開発を行っているメーカーのこだわりが性能とフォルムに表れていると思います」
ドイツ国内でBMWのワークスチームを持ちレースに参戦、そのタイヤもヨコハマが供給しているチューニングメーカー『ＡＣ ＳＣＨＮＩＴＺＥＲ』の総代理店。ＢＭＷ Ｚ４ＭクーペをベースにしたＡＣ ＳＣＨＮＩＴＺＥＲ Ｐｒｏｆｉｌｅを出品。６速マニュアルのコンセプトカーはＢＭＷがＭ３ＣＳＬに積んでいた直列６気筒のエンジンを特別に提供したオンリーワンの車。この車の持つ独特の性能をＡＤＶＥＮＴの小林圭介（こばやし けいすけ）氏に伺った。 小林「ＡＣ ＳＣＨＮＩＴＺＥＲが今、車をどこまで仕上げられるか、ハイグレードなバージョンで挑戦した車なんですよ。（リアは）３ｃｍ位オーバーフェンダーになってますでしょうか、内装もショートシフトへの変更などできるところは全て手を入れている。細部に至るまでパーツをそろえたＡＣ ＳＣＨＮＩＴＺＥＲならでは、パーツの開発力を持つ社ならではですね。周りはみなＶ８かもしれないけど、これは直６、面白い車に仕上がってます。最高速も280Ｋｍを越えていますので、高次元でのドライビングに抜群の安定性をもつＡＤＶＡＮ Sportとの組み合わせにしました。リアウィングも装備して高速での安定性をさらに生み出しています」
ヨーロッパのメーカーが最終試作車に付けるＳｔｕｄｉｅ Ｍｏｄｅｌを社名に抱く。気鋭のチューニングメーカーとして気を吐くＳｔｕｄｉｅのＣＥＯ鈴木康昭氏に伺った。 鈴木「今回は135ｉクーペ、ＢＭＷでも最近デリバリーされ始めたばかりのスポーツモデルの車を持ってきました。まだチューニングパーツも少ないんですけど旬な車なんで出展しました。（ＡＤＶＡＮカラーでもある）白と赤と黒を使った車にしたいなというコンセプトもあってインテリアも明るい色を持ってこようと考えました」 Ｑ、大胆にもアドバンのタイヤマークがルーフにペイントされていますが？ 鈴木「個人的には、もの凄く気に入ってます。ちょっと踏まれたみたいな感じになってます。今から言っていただければ（会場の）他の車にも貼ってみようかっていう位、気に入ってますね（笑）。思いのほか評判も良くて。今回はＢＭＷパフォーマンスという、（日本には）今年の秋口に入ってくる新しいブランドのパーツをフロントバンパーとサイドステップ、リアのスポイラーなどに初お披露目として装着してます」
会場では、ＷＴＣＣ2007年のチャンピオンカー、ＢＭＷ Ｔｅａｍ ＵＫ アンディー・プリオール号が強烈な存在感を放っていた。 世界３大選手権の１つ、ＷＴＣＣでＡＤＶＡＮは 2006年から全車両にタイヤをワンメイク供給 しており、今年で３年目を迎えている。 ツーリングカーの可能性を極限まで追い、 熾烈なバトルを繰り広げるレースで、ＡＤＶＡＮは 高い評価を受けている。ＦＦ、ＦＲが混在する レースでのワンメイクのタイヤ供給は至難の業。 そこで勝ち得た絶大な信頼から2009年までも ＡＤＶＡＮのワンメイクで決まっている。 世界のサーキットを転戦し実証された性能、 ＡＤＶＡＮの文字がチャンピオンカーの 足下でも誇り高く光っていた。初めてとなる 日本でのレース開催も決定。 第11戦は10月２６日、岡山国際サーキットに 世界で最も鍛え上げられた ツーリングカーたちが勢揃いする。
