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WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
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>> 日程・レポート・結果表 >> 2009年のWTCC >> WTCCを戦うタイヤ
>> 参戦車両の概要 >> 主な参戦車種
Preview|次戦のプレビュー
全24戦・12大会のカレンダーが組まれている2009年のWTCCも、早いものでシーズンは折り返しを迎える。前半戦の締めくくりとなる第11戦&第12戦の舞台はチェコのブルノ・サーキット。
このコースはWTCCの前身にあたるETCC(ヨーロッパ・ツーリングカー・選手権)時代からBMWが得意としており、過去12戦で8勝を挙げている。
昨年も第1レースではアレッサンドロ・ザナルディ選手が優勝、2位をフェリックス・ポルテイロ選手が獲得して、BMW Itary-Spainがワン・ツー・フィニッシュを飾った。

さて、今年のブルノ戦で注目したい話題が"双子対決"。
全日本GT選手権やフォーミュラ・ニッポンでも活躍、昨年は岡山国際サーキットで開催されたWTCCでも見事に優勝を飾り、日本のモータースポーツファンにもお馴染みのトム・コロネル選手は現在YOKOHAMAインディペンデントトロフィーのシリーズリーダーであるが、、双子の兄弟であるティム・コロネル選手がブルノにスポット参戦を果たす。

ティム選手はセアト・レオン・ユーロカップに参戦しているが、好成績を修めたことからWTCCへのスポット参戦が実現。
トム選手と同じSUNRED Engineeringから、マシンも同じセアト・レオンのガソリンモデルでの出走となる。

ちなみに二人のフルネームはティム・アルファ・コロネル選手とトム・ロメオ・コロネル選手であり、ミドルネームを合わせると"アルファ・ロメオ"となる。これはやはりレーサーであった両選手の父親が、アルファ・ロメオの契約ドライバーであったことに由来しているとのことである。

さて、"双子対決"のみならず、今季はYOKOHAMAインディペンデントトロフィークラスの戦いも、これまで以上に白熱した展開が続いている。」
スペイン戦を終えてシリーズランキングではトム・コロネル選手がリーダーに躍進したが、フェリックス・ポルテイロ選手/フランツ・エングストラー選手と三つ巴の様相が色濃くなってきている。

エングストラー選手はフランスでの第8戦、オープニングラップでトップに立つも不用意にコースインしてきたセーフティカーと激突して無念のレースとなってしまった。しかし続くスペイン戦では再び熱い走りを見せてくれたので、シリーズチャンピオンに向けた巻き返しに期待も高まるところである。
 
 
第11戦&第12戦(チェコ・ブルノ) 補正ウェイト
車種 ラップタイム差 補正ウェイト
BMW E90 320si +0.0 40kg (±0kg)
BMW E90 320si GBS +0.7 0kg (+20kg)
シボレー・クルーズ LT +0.1 40kg (+10kg)
ラーダ・110 +2.3 -20kg (±0kg)
セアト・レオン TDI (ディーゼルエンジン) +0.2 40kg (+20kg)
セアト・レオン TFSI (ガソリンエンジン) +0.8 -10kg (+10kg)
※BMW E90 320si GBS : シーケンシャルギアボックス装着車。
※補正ウエイト欄のカッコ内は前回大会との増減差。
 
 
今回のチェコ・ブルノ戦、補正ウェイトは上表の通り。BMW、シボレー、セアトと、3つのマニュファクチャラー勢はともに40kgを搭載することになった。

気になるマニュファクチャラー勢の動向だが、シボレーはモロッコとフランスで4連勝を飾ったものの、スペインでは入賞に手が届かない結果となってしまった。このため、スペイン終了後にチームテストを行い、今季から投入しているクルーズのセットアップを熟成させた。

また今季から参戦する4つめのマニュファクチャラーであるロシアのラーダは、前戦スペインからエンジンをアップデートして臨んだ。しかしそのスペインでは満足できる成績を修めることは出来ず、チームは信頼性の向上を果たすべく改良に取り組んでいる。


ラーダは先にポルトガル戦からマシンを新型のプリオラにスイッチすると発表しているので、110での戦いは今回のチェコが最後となる予定。さらに欧州のメディアからインタビューを受けたヤープ・ヴァン・ラゲン選手は、ドライバー陣の変更もありえると語っており、パドックでは話題になりそうだ。


RANKING|ランキング
【選手権ポイントランキング (第10戦終了時点)】
順位 No. ドライバー 車 輛 ポイント
1 1 イヴァン・ミューラー セアト・レオン 2.0 TDI 57
2 8 アウグスト・ファルファス BMW 320si 54
3 2 ガブリエレ・タルクィーニ セアト・レオン 2.0 TDI 46
4 6 アンディ・プリオール BMW 320si 35
5 11 ロブ・ハフ シボレー・クルーズ LT 32
6 7 ヨルグ・ミュラー BMW 320si 31
7 3 リカルド・リデル セアト・レオン 2.0 TDI 30
8 4 ジョルディ・ジェネ セアト・レオン 2.0 TDI 24
9 10 セルジオ・ヘルナンデス BMW 320si 15
10 14 ニコラ・ラリーニ シボレー・クルーズ 14
11 12 アラン・メニュ シボレー・クルーズ LT 14
12 5 ティアゴ・モンテイロ セアト・レオン 2.0 TDI 13
13 9 アレッサンドロ・ザナルディ BMW 320si 11
14 25 フランツ・エングストラー BMW 320si 5
15 21 トム・コロネル セアト・レオン 2.0 TFSI 5
16 23 フェリックス・ポルテイロ BMW 320si 3
17 29 エリック・ケイヨール セアト・レオン 2.0 TFSI 1



【YOKOHAMAインディペンデントトロフィー ポイントランキング (第10戦終了時点)】
順位 No. ドライバー 車 輛 ポイント
1 21 トム・コロネル セアト・レオン 2.0 TFSI 82
2 23 フェリックス・ポルテイロ BMW 320si 80
3 25 フランツ・エングストラー BMW 320si 80
4 27 ステファノ・デ・アステ BMW 320si 44
5 22 トム・ボードマン セアト・レオン 2.0 TFSI 28
6 30 メルディ・ベナニ セアト・レオン 2.0 TFSI 27
7 28 マリン・コーラック セアト・レオン 2.0 TFSI 26
8 26 クリスチャン・ポールセン BMW 320si 20
9 29 エリック・ケイヨール セアト・レオン 2.0 TFSI 18
10 24 ジョージ・タネヴ BMW 320si 12
11 31 ヴィト・ポスティリオーネ BMW 320si 8
11 33 ルーセント・カズナーヴ BMW 320si 6

Circuit|サーキット紹介
ブルノ
ブルノ・サーキット(チェコ)
 
チェコ共和国第2の都市・ブルノのサーキットは、長くMOTO GPの開催などによって二輪レースのメッカとしても知られてきた。
四輪の世界選手権は1987年を最後にしばらくブランクが生じていたが、2006年にWTCCが開催されるようになったことで復活した。
 
コースは全長5.403km。

SUPER2000マシンのレコードタイムは、昨年の大会でアレッサンドロ・ザナルディ選手(BMW)が公式予選でマークした2分08秒913(平均車速 150.00km/h)。
決勝ベストラップでは、やはり昨年の大会でBMWを駆るフェリックス・ポルテイロ選手がマークした2分10秒108(平均車速 149.49km/h)がレコードとなっている。

昨年の大会は第1レースをBMWのアレッサンドロ・ザナルディ選手、第2レースをSEAT Sportのガブリエレ・タルクィーニ選手が制した。
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